Control de grupos electrógenos y motores diésel

Los grupos electrógenos están compuestos por un generador eléctrico y un motor de combustión interna, requieren de un buen sistema de control y disponen de las siguientes partes:

• Motor. Fuente de energía mecánica.
• Regulación del motor. Dispositivo de tipo mecánico. Mantiene el motor a velocidad constante con relación a los requisitos de carga.
• Sistema eléctrico del motor. De 12V o 24V, negativo a masa, con motor de arranque eléctrico, batería, y normalmente también incluye: un manocontacto de presión de aceite, contacto en el alternador de carga del motor para detectar un posible fallo de carga de la batería y termocontacto de temperatura.
• Sistema de refrigeración. Que puede ser por medio de agua, aceite o aire.
• Alternador. Apantallado, protegido contra salpicaduras, auto excitado, auto regulado y con o sin escobillas.
• Depósito de combustible y bancada. Todo el conjunto se instala sobre una bancada de acero que incluye un depósito de combustible.
• Aislamiento de vibración. Tacos anti vibrantes aisladores colocados entre las bases del motor, del alternador y del cuadro de mando, contra la bancada, para reducir las vibraciones transmitidas.
• Silenciador y sistema de escape. Instalado en el motor para reducir la emisión de ruido.
• Sistema de control. Garantiza el funcionamiento del equipo, de forma efectiva, cómoda y segura.

Existen diferentes tipos de paneles y sistemas de control para controlar el funcionamiento y salida del grupo y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. A continuación recomendamos dos productos de máxima garantía para activar, controlar y proteger los elementos del conjunto.

Centralita Elcos

Centralita de mando Elcos para el control automático de grupos electrógenos con motor diésel o de gasolina, que muestra en la pantalla los parámetros del grupo electrógeno principales y además pone en marcha, vigila y protege el grupo electrógeno, parándolo en caso de anomalía mediante una electroválvula o electroimán.

Incorpora: voltímetro, frecuencímetro, amperímetro, indicador de nivel, cuenta horas y fusibles de protección.

Realiza las siguientes funciones: control voltimétrico monofásico red/generador, vigilancia automática de las anomalías, gestión de precalentamiento de las bujías, mando de arranque, mandos remotos para arranque, test y parada, reloj para programar el arranque o el bloqueo de los grupos electrógenos, auto test semanal programable (recoge históricamente los datos de las 100 últimas anomalías que se han producido), cargador de batería automático…

Electroimanes Elcos

Electroimán de tracción Elcos para parada de motores diésel, alimentado con 12V o 24V, que conectado en la palanca respectiva, para el motor cuando se encuentra excitado. El tiempo máximo de excitación del electroimán no debe superar los 45 segundos y el tiempo de des-excitación del electroimán debe ser por lo menos 10 veces superior al tiempo de excitación.