Ruedas especiales para Pivot

Ruedas de polietileno de alta densidad para sistemas Pivot

Un producto revolucionario de equipamiento de tracción para el Pivote de riego central y para sistemas laterales.
La solución para los problemas que generan las ruedas convencionales en la época de máxima demanda de riego. El enclavamiento de ruedas en las roderas cuando el terreno es arcilloso, pinchazos, neumáticos desinflados, falta de agarre, desgaste de la cubierta, etc. Problemas que reducen en general los tiempos de riego y generan costes de mantenimiento.

Un componente muy importante en el tren de tracción de los sistemas de riego Pivot son las ruedas. Las ruedas de polietileno especiales ofrecen grandes ventajas sobre las ruedas convencionales: tracción superior, mayor agarre y mejor rendimiento que las ruedas de caucho. Son más ligeras, ya que al ofrecer menor peso por cm² su compactación en el terreno es menor, tienen una excelente durabilidad y aumenta su longevidad, puesto que son más resistente a los rayos uva y a la aplicación de productos químicos y fertilizantes. Además ejercen menos tensión en el resto de componentes del tren de transmisión.

Este nuevo diseño de neumático formado por dos mitades, es adaptable y comparable en tamaño a 11,2 x 24, 14,9 x 24 y 11,2 x 38. Se puede incorporar en un tramo concreto o en máquinas completas, de cualquier marca de sistemas Pivot.

Características técnicas

Fabricado en un material de polietileno de alto grado, inhibidor de los rayos uva. Su instalación es fácil y sencilla. Su diseño mejora las características de flotación y minimiza la presión de los componentes de la línea de transmisión. Resuelve el problema en los pivotes centrales de atascado, pinchado, etc., en la temporada de riego cuando el tiempo de inactividad del sistema de riego puede ser crucial para los cultivos.

Se eliminan los gastos adicionales y extraordinarios, pérdida de tiempo de riego, estrés, y el agravamiento del mantenimiento continuo (mano de obra) en la temporada de riego.

Instrucciones de montaje

Consta de dos mitades que deben ajustarse correctamente en la llanta y posteriormente se ensamblan con tornillos especiales reforzados, quedando un conjunto compacto y fuerte.